砥砺扬帆新征程,彩云之南建功勋
——水电w88备用红河州项目建设纪实

来源:一分局作者:徐维鑫 摄影:徐维鑫 时间:2020-07-24 字体:[ ]

历史的画卷,总是在砥砺前行中铺展;时代的华章,总是在新的奋斗里书写。

在云南省2020年“能通全通”在建高速公路名录上,由中电建路桥集团以PPP+EPC模式投资建设的建(个)元高速公路名列其中,这意味着建(个)元全线将于年底完成土建工程施工任务,并提前半年实现通车目标。

这,是云南省基础设施建设快速推进的迫切需要,也是红河州人民对大道出山的殷殷期盼。

自2017年7月份进场,水电w88备用参建建(个)元高速公路项目已经整整三年了。3年,是时间的标尺,也是发展的刻度。

2017年,秣马厉兵新战场

细数往事,从牛栏江滇池补水到三岔河电站,水电w88备用建功彩云之南多与水利水电有关。再次踏上这片红土地,这支传统水电施工劲旅是带着全新的任务走来的。

从传统水利水电施工到路桥建设,是跨领域的挑战,也是同行业的交融,是转型发展的需要,更是打破壁垒迎接新机遇的重要一环。

由水电w88备用承建的云南省红河州建(个)元高速公路项目(承接施工任务为5标和12标),线路总长约27.87公里,项目地处崇山峻岭,对外交通道路险峻,施工所在地到达个旧、建水、元阳和蒙自的车程均在2至3个小时,其中5标桥隧比83.5%,12标桥隧比90.7%。

工程区域范围地形地貌复杂、山高坡陡,植被茂密,且临近水源保护区、自然风景保护区及温泉生态旅游景区。对施工噪音、扬尘控制,场容场貌等有极高要求,也导致了征地协调、施工资源配置工作难度倍增。

从踏入红河州的那天起,时任项目经理韩敬泽心里就有一个如诗般的愿景——起舞红河,梦始云端。这是来自一名老施工人的浪漫,却也饱含他对这个转型项目寄予的无限期望。他常说:“我们是带着分局转型发展的希望来到这里的,再苦再难,最终也要交出一份满意的答卷。”于是,每天清晨,这名年近知天命的项目经理就带领前期人员开始了一整天的现场踏勘。

从山头到谷底,跨越蜿蜒山脚的河流,穿过荆棘密布的丛林,从山的这头到另一头,是看得见摸不着的遥远。大家晨光出门,带月而归,中午山间的泉水就着携带的干粮,陪伴着前期人员熬过了那段最为艰难的时光。

“白天披荆斩棘,晚上挑灯夜战,这就是当初的工作常态,”忆起往事,当时的总工程师刘新星总是感叹道。凌晨一点多,办公室依然灯火通明,技术部门的小伙子们仍在加班加点的完成前期技术准备工作。高速公路作为线性工程,前期需修建营地、便道、钢筋场、拌和站等大量临建工程,其中施工便道的规划建设尤为重要。5标、12标规划便道多达49条,共计52公里,多为盘山路,施工非常困难,且修建成本高。为了节约成本,保证进度,工程技术人员白天跑现场,晚上写方案,结合现场实际情况,组织征地、测量等相关人员进行方案讨论,每一条便道、每一座场站,都经过多次的调整、优化,才确定出最终的规划方案。截止2017年10月底,项目部已完成16个临建方案的审批工作,方案编写的质量和进度均名列各标段前列。

疾风知劲草,烈火见真金。在技术支撑有力,征地协调有效,施工组织有序的强力保障下,项目临建工程于2017年10月份正式开始施工,新的战场已经铺开。

2018年,风雨兼程筑根基

2018年元旦,辞旧迎新的节奏蹄疾步稳,临建工程施工取得阶段性突破,5标主营地已于新年伊始顺利入住。

在临建工程加快推进的同时,主体工程的施工筹备也在紧锣密鼓的进行,为确保春节后顺利进入主体施工,这一年的春节,5标及12标两个项目的全体职工一致选择了留在项目。

大年初一,春节的鞭炮声还在次第响起,浓烈的年味在周边村寨里四处蔓延,中国人的春节从来就不缺乏热闹的气息。本该喜气洋洋的场面,在项目部却是另一番景象,自大年初一起院子里就空无一人。原来为了抢施工进度,保节后主体开工,留守职工都在前方继续施工。生产经理刘军国驾驶着装载机奔驰在5-3便进场道路施工现场,其余职工各司其职,或浇筑、或支模,热火朝天干活的场面和新年本该有的活跃氛围形成鲜明对比,这似乎也是公司自体制改革以来少见的场面了。

历尽铅华的负重前行,总能迎来春暖花开。

2018年1月8日,5-3号生活营地具备入住条件;

1月22日,5-2#拌合站具备验收条件;

2月12日,5标试验室于顺利通过总包一部验收;

3月中旬,临建设施及便道验收优良率达到100%。

充足的筹划打下了坚实的基础,临建工程终于在历经万难后准备妥当,趁着春暖花开,5标项目正式进入主体施工阶段。

3月15日,5标路基开始施工;

3月20日,5标首根桩基开工施工;

3月28日,5标首座隧道开始施工;

6月2日,12标尼格隧道开始施工;

6月3日,12标尼格龙岔河特大桥开始施工。

一个个激动人心的消息传来,标志着5标全线第一批三个首开工点实现按期开工,12标主体工程也在有序推进。

时至今日,主体开工的喜悦仿佛还在眼前,但回首往事,2018年也并非就是一帆风顺。

云南山区基础设施建设总会受太多的因素制约,无论是征地拆迁、地形地貌、亦或者十里不同天的多变天气,都能成为影响施工的关键因素。尤其2018年的雨季似乎比往年来得要更早一些,持续的时间也明显更长。随之而来的材料进场难,施工组织难、水毁问题多等都成为横亘在施工人员前的一道道关隘。

面对绵延雨季,项目及时启动应急预案,机物部门加强与供应商的沟通,生产部门及时组织设备维护道路,确保了项目材料供应正常;技术部门结合实际情况,不断优化施工方案,与生产部门加强协调,保障施工组织有序;经营部门及时联系保险公司,确定水毁情况,减少项目损失;总工程师着眼进度滞后的问题,迅速倒排工期,赶追生产进度。

阳光总在风雨后,在历经近五个月的雨季煎熬后,项目生产进度始终保持在可控范围,桥梁下部结构施工紧张有序。在参建人员同心戮力下,圆满完成2018年经营目标,为接下来红河州项目进入决胜之年筑牢根基。

2019年,砥砺扬帆新速度

岁序常易,华章日新,新年的钟声再次响起,决胜之年缓缓拉开序幕。在两年的艰苦铺垫下,红河州项目终于迎来久侯的施工高峰。

2019年来,项目全体参建职工经历了云南十年罕见的干旱天气,熬过了自参建以来最为艰难的材料进场困局,突破了多个不良地质条件造成的桎梏。实现了龙岔河特大桥96米高墩顺利封顶,路基工程收尾,梁场全部建设完成,桥梁工程顺利从下部结构施工转向上部结构。

千帆过尽,收获有时,在全面铺开的施工主线上,项目不断创造和刷新着履约成绩。这一年里,捷报频传,惊喜不断;这一年里,凯歌高奏,硕果累累。

3月11日,松云3号大桥T梁架设完成;

3月24日,他其隧道双幅贯通;

4月26日,全线首座连拱隧道大坡隧道左线贯通;

7月11日,贾沙1号大桥右幅T梁架设完成;

7月14日,也门2号大桥双幅T梁架设完成;

8月15日,芦柴冲1#中桥T梁架设完成;

8月20日,大也门隧道双幅贯通;

10月25日,新民2号隧道双幅贯通;

11月15日,他其4号桥T梁架设完成;

11月22日,克勒1号隧道双幅贯通;

12月10日,清水沟隧道左线贯通。

一个个催人奋进的节点,无不彰显着在路桥建设领域的“w88备用速度”,一条条捷报纷至沓来,也预示着水电w88备用在这条转型升级之路上更加蹄疾步稳。

这一年,红河项目砥砺奋进,奋发有为。以追求高质量履约的坚定目标,行稳致远,多次在2019年履约考核中名列前三。组织开展“打好转型攻坚战,确保履约安全年”劳动竞赛,通过比进度、抓安全、赛质量等方式,三个月内完成产值19656万元,在参建各方中树立了w88备用的标兵形象。

这一年,项目创新破局,克难奋进。先后攻破了松岭岗隧道浅埋偏压、尼格枢纽大跨度预应力现浇梁浇筑、尼格隧道高温及有害气体环境下施工等技术难点,进一步凸显项目技术驱动的核心引擎。

这一年,全体职工昂首阔步,逐梦前行。以工匠精神顺势勇为,实现了克勒1号隧道提前81天零偏差双幅贯通,用振奋人心的成果树立了行业典范,抱着必胜的决心,在求变的新时代改革大潮中,朝着梦想乘风破浪。

岁月不居,天道酬勤。仅2019年,5标及12标实现了隧道洞身开挖支护完成24167米,桥梁桩基完成1715棵,墩柱完成19224米,T梁预制1105片,T梁架设926片,路基土石方开挖301万方,土石方填筑25万方。红河州项目以惊人的速度创造2019年产值13.13亿元,以两个项目均超产值计划的成绩交出2019年的完美答卷。

2020年,克难奋进新征程

进入2020年,红河州项目在受新冠肺炎疫情影响下持续发力,于6月22日实现国内第一高温及有毒有害气体隧道——尼格隧道双幅贯通,在公司高速公路施工史上留下浓墨重彩的一笔;7月8日,全线首座特大桥——他其1#特大桥双幅T梁架设完成,为接下来项目攻坚奠定坚实基础。

为者常成,行者常至,三年的艰苦奋斗换来骄人的成绩,可满载收获,所有人却不敢有丝毫松懈。无论是年底前完成所有土建工程施工,还是提前半年通车的目标,都是横亘于所有参建者眼前一道压力十足的关隘。

接下来五个月的时间,红河州5标及12标一共要完成剩余产值约7.16亿元,月产值计划达到惊人的1.43亿元,产值压力可以于2019年大干期间比肩。尤其当前为项目制梁架梁的关键时期,制梁压力极大,5标剩余T梁总数613片,12标剩余T梁总数达802片。

在土建工程施工面临极大挑战的情况下,5标还将承担建元段房建Ⅰ标施工任务。工程包括建水南收费站管理区、苟街服务区、苟街收费站管理区、龙岔收费站管理区、龙岔养护工区及尼格停车区,总建筑面积约2.5万平方米,概算合同额约1.2亿元。并且房建工程同样需在年底前完成施工任务,计划工期仅为153天。现有管理团队必须在施工任务增加,剩余工期紧张的条件下,按时保质保量完成生产目标,导致项目2020年度履约压力陡增。

根据云南省“能通全通”计划,结合项目公司最新下发的节点目标,红河州项目及时召开专题会议,向全体人员传达了通车日期从2020年6月30日提前至1月31日的具体内容,重新调整项目生产部署,全力统筹现有资源,加大资源投入,为抢抓进度保驾护航;在项目公司组织开展劳动竞赛的基础上,项目再次策划了内部的劳动竞赛方案,暂定于8月1日全面启动,确保全面调动作业队伍施工积极性,激励参建人员迎难而上,克服管理人员缺少的困局,为年度履约注入新活力。

三年来,建(个)元高速公路如徐徐铺开的画卷,在倾注水电人的初心和热血后,演绎着一出大道出滇的壮阔征程。

凡是过往,皆为序章;所有未来,都是希望。哪怕未来时间更加紧迫、任务更加艰巨,但始终坚信,我们的征途是星辰大海。唯有初心不忘,方能扬帆远航。






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